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可见,旗下7天酒店这种传统经济型酒店对锦江股份贡献极小。事实上,2015年9月,锦江收购铂涛81%的股权,2017年10月再次收购铂涛12%的股权,剩余7%的股份由7天酒店的创始人郑南雁持有。铂涛被锦江收购后,面临业绩承诺期将至的压力。劲旅集团总裁魏长仁曾对媒体表示,企业并到上市公司之后,会有3-4年的业绩承诺期。如果完成不了,当初签约的一些条件,包括收购价格和资金或许不能完全兑现,所以铂涛也许是想通过对门店的清理来改善营收水平。

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去年比亚迪推出了智能网联系统,开放了汽车上的341个传感器和66项控制权,进入了手机生态300万个应用,首次实现汽车从封闭走向开放,还可以结合众多场景在平台上尽情创新,开发更多的程序,让汽车互联互通。比如将方向盘进行接耦,汽车就变成一个超级的游戏机,将车配备数十个音箱系统,汽车就变成一个录音棚,超级、移动的KTV,智能车成为一个多元空间,创造一种新的生活方式,在这场电动车变革中智能化所产生的新业态、新改变远远超出的想象。

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财务并表的合资公司仅有北京奔驰,但收入和净利润大部分都是北汽奔驰贡献,自主品牌目前仍是亏损的,北京现代和福建奔驰以投资收益入账,不过北京现代2017年销量下滑严重,贡献度就不值一提了。北汽合资品牌的重心依然是北京奔驰。北汽打造北京奔驰新能源产品,近日该公司通过北京奔驰和北汽股份北京分公司重组,将利用北京分公司的原有产能,升级为北京奔驰高端新能源汽车生产基地,计划一期产能15万辆,预计年产值可达500亿元,计划年底下线。而早在2017 年,北汽就与戴姆勒签订框架协议,在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂,引入梅赛德斯 - 奔驰品牌的纯电动车产品。

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完善文娱产业生态布局东方明珠转型硕果凸显“东方明珠重组三年以来,文娱产业发生了巨变。”东方明珠董事、总裁张炜在“东方明珠之夜”发布会上表示,文化与传媒娱乐产业二元价值结合,技术对产业赋能凸显,媒体渠道边界消融以及用户对文化消费的需求升级,都是目前的行业趋势。

其他同行也在发力新能源汽车,比如广汽有广汽新能源,其合资品牌也在搞新能源汽车,最近还和宁德时代搞动力电池合资公司,长城和宝马成立电动汽车合资公司,而吉利的新能源在原有自主品牌上加大新能源汽车的改造。但与北汽的新能源汽车对比,北汽在新能源汽车上发力更加有力度和决心。

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